MINI je u mňa ako Apple MacBookPro. Dlhé roky o ňom spievam, zbožňujem ho, mám rád jeho štýl a dizajn, ale stále ho nevlastním. Nieže by som nechcel, len si nechávam čas, alebo dajte tomu vyčkávam s kúpou. Keď ale príde možnosť ho vyskúšať, je to potešenie.
A konečne som mal tú česť skúsiť aj najsilnejšie spomedzi MINI, model John Cooper Works (JCW), tkz. malé Ferrari. A bol to teda zážitok. Taký osobný event roka na kolesách. 211 koní na malé ľahké auto je udalosť.And it works! (V preklade: Pracuje! Teda, funguje to!)
O tomto to je:
To že MINI je značkový okultizmus potvrdila aj moja mama. Nuž riekla: "Waw, to je krásne prdítko. Ozaj pekné… á, aká to je značka? Minííí? Héj? Sranda, tak to sa mu hodí." Príklad potvrdzuje, že ak je niečo naozaj esteticky dokonalé, ľudia to budú milovať, a pokiaľ sa k tomu pridá vhodne zvolené meno (brand aura), tak je vyhraté.
Vyhraté som mal na víkend aj ja, bol som fešn stajliš čávo na silnej motokáre čo plodila zaujímavé zvukové orgazmy. Jou.
MINIdostalo Maxi uznanie aj od pánom z Top Gear Magazine. Napísali o ňom, že to je jedno z najlepšie jazdiacich cool hatchbagov na svete. Hneď sa mi jazdilo s lepším pocitom.
Na cestách
S MINI JCW si prirodzený rešpekt kvôli veľkosti nezískate. Je to predsa len malé auto, takže vás zvyknú v ňom odignorovať. Dobehnúť sa to ale dá jednoducho, úžasnou akceleráciou. Navyše čo stratíte na rešpekte, získate na štýle. Je to čistý "otáčač hláv".
Je v ňom cítiť kvalitu nemeckého kancelára z BMW (pod neho MINI oficiálne patrí), žiadne lacné materiály z eBay-u. Všetko pekne integrované, príjemné na ošahávanie a plus legendárne retro buttony s tvrdým pocitom kde nič nechrapčí a nevŕzga.
Zvuk
Jedna z najlepších vecí je zvuk motora, výfukov. To nadchne naozaj každého. Dvojvýfuk znie takto pompézne.
Skúsim ho opísať: Dravý, nie však vulgárne extrémny hlučný zvuk, okorenený streľbou a saním pri preraďovaní "pssssuuuiiiioooou"
FUN: Navrhol by som vývojárom aby implementovali nasledovnú funkciu do auta: Naštartovať môžete iba zo stiahnutými oknami, alebo aspoň rozbeh 1-2 stupeň povinnosť mať vypnuté rádio a okná dokorán. Proste, povinnosť vychutnať si ten úžasný zvuk pri zrýchľovaní.
A pár mojich podzámok o JCW:
· Je to v ňom pružná jazda. Ale s takým pružením, že vám nevytrasie oči z jamiek. Taká ralley pre pohodlnejších.
· Turbo pekne plynulé. Buď nemá oneskorenie, alebo som ho počas 700km jazdy nespozoroval.
·JCW dostalo do systému "elektronickú uzávierku diferenciálu". Je to v podstate elektronický rozdeľovač, ktorý prerozdeľuje krútiaci moment cez predné kolesá – čo znamená veľkú priľnavosť a trakciu, aj na klzkom teréne.
·Pri prudkom brzdení sa automaticky rozsvietia alebo blikajú zadné svetlá. Check.
·Zdola ťahá slabšie, vo vyšších otáčkach už lepšie. (Toto je taká povinná veta auto-moto redaktorov, takže zabudnite)
Že spotreba? V tom je JCWčko dosť nelogické auto. Aspoň ja som to nepochopil. Po cestách jazdíte jak ďábel systémom brzda – plyn, a spotreba je ako keby ste viezli ženu z pôrodnice. Proste nelogické. Ale geniálne J . Mesto sa dá cca. 8 l. a diaľnica aj s trochou radosti za 10 l. (oficiálne čísla pre zanietencov … )
Záver
MINI je hlavne o hodnote, ktorá sa rokmi nestráca. Cenu a asi aj kvalitu si proste držia vyššie. A v tom sa poznajú legendy. Nestarnú legendy. Zatiaľ na neho nemám, ale aspoň si kúpim toto tričko a budem môcť povedať : „Nemám, ale viem o čom to je.“
Fotogaléria : Ako bolo MINI na Orave
Viem že to to je neoriginálny slogan, ale funguje : MINI takes you everywhere.
MINI JCW, vhodné aj pre cool bačov.(je to športový podvozok, ale zas nie príliš nízky)
Jeho prírodzené miesto je síce mesto, ale tak zvládne aj Oravu.
Ako sa dostať rýchlo z BA do Terchovej v piatok večer. By MINI JCW.
Motor: 1.6 Turbo Motor je kompresorom asistovaná 1.6 s výkonom 155 kW (211 k) a krútiacim momentom 260 Nm (vďaka funkcií overboost až 280 Nm krátkodobo). Rýchlosť 100 km/h je otázkou 6.5 sekundy a maximálka až na 238 km/h. Elektronické systémy: Dynamic Stability Control (DSC), Hill Assistant, Dynamic Traction Control (DTC) či ABS. Ďalej systém "Electronic Differential Lock Control" ktorý svojím spôsobom nahrádza klasické LSD (samosvorný diferenciál).
pošli do vybrali.sme.sk
© 2007 Coolfinder.sk. All Rights Reserved.