· Je to v ňom pružná jazda. Ale s takým pružením, že vám nevytrasie oči z jamiek. Taká ralley pre pohodlnejších.

· Turbo pekne plynulé. Buď nemá oneskorenie, alebo som ho počas 700km jazdy nespozoroval.

· JCW dostalo do systému "elektronickú uzávierku diferenciálu". Je to v podstate elektronický rozdeľovač, ktorý prerozdeľuje krútiaci moment cez predné kolesá – čo znamená veľkú priľnavosť a trakciu, aj na klzkom teréne.

· Pri prudkom brzdení sa automaticky rozsvietia alebo blikajú zadné svetlá. Check.

· Zdola ťahá slabšie, vo vyšších otáčkach už lepšie. (Toto je taká povinná veta auto-moto redaktorov, takže zabudnite)

Že spotreba? V tom je JCWčko dosť nelogické auto. Aspoň ja som to nepochopil. Po cestách jazdíte jak ďábel systémom brzda – plyn, a spotreba je ako keby ste viezli ženu z pôrodnice. Proste nelogické. Ale geniálne J . Mesto sa dá cca. 8 l. a diaľnica aj s trochou radosti za 10 l. (oficiálne čísla pre zanietencov … )

BMW „presstripy“ sú dobrým emociálnym konceptom, za krátky čas vás vedia premeniť z novinára na potenciálneho zákazníka nielen pre tento model, ale aj jeho životný štýl. Zažívate totiž radosť na cestách, na horách, na snehu, v interiéri…

Vozidlo sme skúšali na rôznych cestách pri rôznych rýchlostiach, strach z poškodenia ale rýchlo opadol, resp. nič sme necítili, takže sme relaxovali za volantom naďalej

Keďže ide o "x" tak obsahuje najnovšiu verziu pohonu všetkých kolies xDrive. Ako funguje? Hm to radšej nechcete vedieť, je to milión rôznych prepočtov za sekundu podľa kt. vozidlo dynamicky nastavuje vlastnosti auta podľa vášho aktuálneho štýlu auta. Ale zaujímavý je hlavne výsledok, ktorý je vysoko návykový > pretože radosť z neho je pozitívne návyková.

Systémov s kt. auto narába je naozaj veľa, pri ich spoznávaní sa cítite ako pri science-fiction knihe. Viac info tu.

Ktorý je lepší, xDrive alebo Quattro?

Tých videí, kde xDrive víťazí je viac. Mňa zaujímalo, prečo Audi tak často failuje.

Obidva systémy tvrdia to svoje NAJ, ale teraz ako nezávislý (už bývalý fanúšik konkurenčného pohonu Quattro) musím priznať, že čísla nepustia. Kým Quattro dokáže so svojím rozložením síl 40:60 dokáže preniesť max 15% sily na 1 nápravu, xDrive dokáže ísť až na 100% na 1 nápravu. A naozaj to funguje, viď videa. Potvrdil nám to aj šéf BMW v oddelení vývoja tohto systému (head of stearing).

Obr.: Vľavo nováčik, vpravo už staršia diktatúra.

Zaujímavosti:

• Oproti minulej verzii sa zlepšilo do všetkých možných smerov. Narástlo, je priestrannejšie, rýchlejšie, múdrejšie, proste samé overiteľné superlatívy. Do auta narvete naozaj čokoľvek, aj 3 ľudí do kufra.

• Dizajnovo je to návrat stratenej ovečky, ktorá už dokonale zapadá do novej dizajnovej línie BMW (predtým bol jej dizajn viac technickejší)

• Spotrebu pre diesel verziu uvádza výrobca 5.6 l/100km. My sme žiadnu nemerali. Mať toto auto tak liter hore dole rád znesiem.

• Môžeme potvrdiť ich slogan. V X3 máte totiž taký komfort, že chcete aby cesta nikdy neskončila. Kam by ste aj chodili, v aute je internet

• Odporúčame hráčom herných konzol, interiér si zamilujú : samé buttony, joysticky, ovládače.

• Trakcia v zákrutách je otázkou inteligencie. Ak ju nemá šofér, auto ho zachráni.

Typ  sociálneho statusu auta: Ideálne keď chcete prísť všade rýchlo a bezpečne, dopriať si eleganciu  a zároveň sa moc neukazovať pred susedmi že platíte milionársku daň (v starej mene).

Tip na materiálny lifehack – Ak je podstatou bytia žiť v šťastí, tak BMW X3 to ide ľahšie. Je to radosť. Ak ju chcete mať, skúste sa objednať na testovaciu jazdu.

Technické údaje:

Naftový štvorvalec BMW X3 xDrive20d = maximálny výkon 135 kW (184 k) s 5,6 litra nafty na 100 km. Zrýchlenie z 0 na 100 za 8,5 sekundy s maximálnou rýchlosťou 210 km/h.

Benzín radový šesťvalec TwinTurbo Power s objemom tri litre. Priame vstrekovanie a variabilné časovanie ventilov VALVETRONIC. Výkon 225 kW (306 k), zrýchlenie na 100 za 5,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 245 km/h.  Spotreba iba 8,8 litra na 100 km.

Oficiálne údaje z BMW tu.

TIP • Nízka spotreba novej X3 (vďaka BMW EfficientDynamics), takže keď pôjdete do hory po zakázaných lesných cestách, lesníci vás nepokutujú, lebo šetríte aj ich životné prostredie.

Dočítate sa mnoho o slovenskom skateboardingu, o rakúskych horách a lyžiarskych i snowboardových strediskách a parkoch. Na surfové vlny a nové dobrodružstvá sa tentokrát budete môcť pozrieť do Maroka a Indonézie a svoj pohľad na svet a ich tour po Ázii vám sprostredkuje aj hardcorová skupina Abhorrence. Tasty je plný umenia a vizuálne zaujímavých vecí, na ktoré sa dobre pozerá – napríklad grafity od ArtAttack crew, pomaľovaných nežných ženských kriviek, výtvarných diel a nájdete v ňom i fotostory.

Presný a aktuálny zoznam distribučných miest nájdete na stránke www.tastymagazine.sk. A nezabudnite, aj prvé číslo tasty magazine je zadarmo.

Váš pe vás bude milovať. Viac tu.